Двигатель бензиновый 192FE TTG (под шпонку, 25 мм) 16 л.с., с электростартером

Представляем вам инновационное обновление двигателя бензинового 192FE TTG (под шпонку, 25 мм) 16 л.с., с электростартером, которое переписывает правила игры в сегменте силовых установок. Эта новая версия не только подняла планку технологических стандартов, но и преобразила внешний вид, усилив свою привлекательность для пользователей.

Современные конструктивные и технологичные решения

• Экстерьер двигателя претерпел столь важные изменения, что теперь его дизайн можно назвать воплощением современной стилистики. Компактные размеры и гармоничные формы делают его не только функциональным, но и эстетичным элементом, привлекающим внимание.
• Бензобак, ставший объектом тщательных модификаций, теперь обладает усиленной структурой для более надежной работы в условиях повышенных нагрузок. Это изменение призвано удовлетворить потребности пользователей в продолжительной и надежной работе двигателя, несмотря на интенсивные условия эксплуатации.
• Решетка воздухозаборника, была тщательно переработана для обеспечения оптимального потока воздуха. Тщательно спроектированная форма обеспечивает эффективное охлаждение двигателя, что является ключевым фактором для его производительности и долговечности. Эти технические тонкости подчеркивают стремление создателей к постоянному совершенствованию продукта.
• Воздушный фильтр, как неотъемлемая часть обновленного двигателя, тоже не остался без внимания. Его изменения направлены на увеличение эффективности в задаче очистки воздуха перед поступлением в цилиндры. Это важное улучшение способствует снижению износа двигателя и обеспечивает его стабильную работу на протяжении долгого времени.

Чем еще привлекает 192FE TTG 16 л.с.

Одним из главных элементов комфорта в данной версии является наличие электростартера. Теперь запуск двигателя стал более удобным и мгновенным процессом, достаточно всего лишь нажать на кнопку. Эта особенностьподнимает удобство использования двигателем на новый уровень, сокращая время на подготовку к работе и делая процесс эксплуатации более легким для пользователей.

Мотор со шпоночным соединением коленвала и возможностью использования клиноременной трансмиссией придаст автономность различным устройствам, таким как мотоблоки, мотокультиваторы, виброплиты, мотопилы и миксеры. Простота и универсальность конструкции делают его отличным выбором для индивидуальных проектов с неограниченными возможностями.

Конструкция двигателя Одноцилиндровый

Тактность двигателя Четырехтактный

Вал Шпонка

Диаметр вала, мм 25

Длина вала, мм 73