Двигун бензиновий 188FE TTG (під шпонку, 25 мм) 13 к.с. з електростартером

Двигун 188FE TTG (під шпонку, 25 мм) 13 л.с. з електростартером-видатний зразок передової інженерії в галузі бензинових моторів середньої потужності. Він є не лише технічною досконалістю, а й високий рівень інновацій, який виділяє його на тлі конкурентів. Новий дизайн є ідеальним поєднанням естетики та функціональності. Його сучасні лінії та ергономічні елементи не лише надають йому стильного вигляду, але й забезпечують легкість та практичність в обслуговуванні. Електростартер доповнює цей образ, роблячи запуск двигуна максимально простим та зручним. Сучасні конструктивні та технологічні рішення

• Удосконалений бензобак з додатковими ребрами жорсткості забезпечує надійне зберігання палива навіть у найсуворіших умовах експлуатації. Це робить мотор ідеальним вибором для використання в сільському господарстві, будівництві та інших областях, де потрібне надійне та довговічне джерело енергії.
• Оновлений повітряний фільтр забезпечує високий рівень захисту двигуна від пилу, бруду та інших шкідливих частинок. Збільшена площа фільтрації забезпечує високу пропускну здатність. Це дозволяє зберегти його продуктивність на високому рівні протягом усього терміну експлуатації.
• Сучасна решітка радіатора забезпечує ефективне охолодження двигуна, що гарантує його стабільну роботу навіть в умовах підвищеного навантаження та високих температур. Це робить пристрій ідеальним вибором для використання у різних кліматичних умовах та сферах застосування.
• Конструкція коленвала з виходом по шпонкове з'єднання дозволяє використовувати клинопасову передачу для зміни обертального моменту. Цей вид трансмісії найбільш універсальний і простий в обслуговуванні. Дозволяє використовувати цей силовий агрегат у мотоблоках, віброплитах, бетонозмішувачах, пилорамах та інших пристроях, що потребують автономного джерела механічної енергії.

Чим ще приваблює 188FE TTG 13 к.с. Карбюраторна паливна система, використана в даному двигуні, відрізняється простотою обслуговування, високою ремонтопридатністю та чудовою економічністю. Високе співвідношення продуктивності витрат палива робить цей двигун дуже привабливим для комерційного використання, за умов тривалих навантажень. Простота обслуговування та ремонт без використання складних інструментів та стендів робить цей двигун ідеальним вибором для застосування у місцях, віддалених від центрів технічного обслуговування. Конструкція двигуна Одноциліндровий, OHV25° Тактність двигуна Чотирьохтактний Об'єм паливного бака, л 6 Розташування валу Горизонтальне Вал Шпонка Діаметр валу, мм 25